Í eftirmeðferðarkerfum bifreiða er bakþrýstingur útblásturs afgerandi vísbending. Það vísar til þrýstingsins sem myndast af viðnáminu sem verður fyrir við útblástursflæði hreyfilsins. Venjulegur bakþrýstingur hjálpar til við að bæta skilvirkni bruna, en of hár bakþrýstingur getur bent til vandamála eins og DPF (dísilagnasíu) stíflu, bilun í hvarfakúti eða kolefnisuppsöfnun hljóðdeyfi. Sérstaklega með víðtækri upptöku Kína VI losunarstaðalsins eru ökutæki verulega viðkvæmari fyrir bakþrýstingi; jafnvel minniháttar frávik geta leitt til rangra viðvarana frá EGR kerfinu, minnkaðs afl eða jafnvel togtakmarkunar. Margir bíleigendur hunsa þessi gögn þar til bilunarljósið kviknar á mælaborðinu.
Fyrir þá sem keyra oft langar vegalengdir eða keyra ökutæki sem samræmast Kína V/Kína VI, er þetta ekki aðeins greiningartæki heldur einnig „hleyrslutæki“ til að vernda heilsu hreyfilsins og sýna falin vandamál.
